Wednesday, June 21, 2017

VW sagte, um Microbus-styled electric Minivan zu genehmigen

VW sagte, um Microbus-styled electric Minivan zu genehmigen

Volkswagens lang erwartete Microbus-Stil Minivan wird die Produktion als Elektrofahrzeug sehen, berichtet Auto Express. Der elektrische Mikrobus, der in der Konzeptform als der I.D. BUZZ-Konzept auf der Detroit Auto Show Anfang dieses Jahres, wurde von VW inmitten einer Push-to-Market eine breite Palette von EVs unter der I.D. Elektroauto Subbrand.

"Emotionale Autos sind sehr wichtig für die Marke", sagte VW-Chef Herbert Diess Auto Express. "Wir verkaufen immer noch Käfer, vor allem in den US-Märkten, aber wir haben auch den Microbus, den wir gezeigt haben, was wir vor kurzem beschlossen haben, dass wir bauen werden."

Die Produktionsversion wird die neue MEB-Plattform nutzen. Die Konzeptversion zeigte einen Elektromotor an jeder Achse, der einen kombinierten 369 PS produzierte. Die ID. Das BUZZ-Konzept wurde im europäischen Zyklus (ca. 270 EPA-Meilen) auf 599 km (372 Meilen) behauptet - eine Figur, die voraussichtlich eine Revision sehen wird, wenn das Produktionsmodell debütiert - Saft aus einem 111- KWh Batterie.

Zu der Zeit zitierte VW eine 80-prozentige Wiederaufladezeit von nur 30 Minuten, die die Produktionsversion sowohl angstfrei machen und schnell wieder aufladen sollte, wenn die Spezifikationen halten. Das Design der MEB-Plattform, die den frühen I.D. untermauern wird. Autos, wird für einen erheblichen Sprung im Innenraum zu ermöglichen; Die Entwürfe haben weder einen Motorraum noch einen Gastank, und die Batterie befindet sich unter dem Boden.

Der Retro-Stil MPV ist wahrscheinlich, seine Dimensionen und Innenraum-Layout zu halten, obwohl es noch zu sehen ist, wie die BUZZ den Übergang vom Konzept zum Produktionsfahrzeug machen wird. Das Konzept sah eine umfangreiche autonome Technologie vor, die weder fertig für die Produktion noch von den Verkehrsbehörden in der Europäischen Union oder den USA genehmigt wurde. Aber alles andere, einschließlich des elektrischen Antriebsstrangs und der Reichweite, ist eine solide Produktionsbereitschaft. Die Fertigungsversion wird wahrscheinlich einen großzügigen Frontkoffer bieten - die vordere Sitzposition wird ein bisschen für Crash-Standardzwecke zurückgezogen, während die Gesamtabmessungen einen Footprint kleiner als der ursprüngliche T1-Bus bevorzugen, wie das Konzept vorschlug.

Zusätzlich zu einem Basis-Bodystyle haben VW-Führungskräfte auf Auto Express angedeutet, dass mehrere Versionen des BUZZ wird wahrscheinlich angeboten werden, da die umfangreiche Aufstellung der ursprünglichen Microbus, die in mehreren Passagier-, Camper-und Pick-up-Shapes zur Verfügung stand.


"Die ID BUZZ ist kein Retro-Design auf 22-Zoll-Rädern, sondern wir haben den logischen nächsten Schritt in der Entwicklung mit dem, was aller Wahrscheinlichkeit nach das erfolgreichste Design seiner Art in der Welt ist," Volkswagen Leiter Design Klaus Bischoff sagte vor der Offenbarung des Konzepts in Detroit in diesem Jahr. "Das gesamte Design ist mit seinen homogenen Oberflächen und der monolithischen Silhouette extrem sauber. Die Zukunft und die Ursprünge von Volkswagen Design DNA kombinieren hier eine neue Ikone."

VW hat keinen Produktionszeitrahmen für das neue EV erwähnt, aber der neue Mikrobus (wie wir ihn nennen) wird voraussichtlich zu den ersten Batch von I.D. gehören. Autos auf der MEB-Plattform. Die besten Schätzungen deuten auf eine 2021- oder 2022-Startzeit mit einer verbesserten Reichweite über das Konzept und wahrscheinlich einige Level 3-plus Autonomie-Features, die Art derzeit in einer kleinen Anzahl von Luxus-Fahrzeuge einschließlich Mercedes-Benz und Tesla Modelle angeboten.

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